Citroen CX 2500 Limousine Diesel

La mia prima macchina!
Citroen CX 2500 Limousine Diesel:
4,098 metri di lunghezza
1500 Kili di peso
3 accendisigari di serie
...e la tv (montata da me)
ci si stava su in 7 (ma era omologata solo per 5)
e inoltre...si stava molto comodi.. :doh:











Questo sono io a 19 anni

Alcune macchine vecchie non mi piaciono proprio, ma devo dire che questa è davvero seria! un pò troppo bassa, ma penso che come tutte le citroen quando accendi la macchina si alza...
la Tv?? avevi praticamente una casa viaggiante lì come hai fatto a metterla? l'hai collegata alla 12v?

La Cx o "IL CX" (come si diceva da queste parti) era molto basso per tagliare meglio l'aria.
Volendo si poteva abbassare ancora di più fino a toccare terra ma così diventava molto rigido sulle sospensioni perchè venivano scaricate totalmente.
Una volta a Parma l'ho parcheggiato di punta perchè di lato non ci stava,l'ho abbassato a terra e sono andato a far shopping.
Al ritorno trovo il carro attrezzi col vigile urbano entrambi incazzati perchè non riuscivano a passarci sotto le fasce per caricarlo in quanto era con la pancia appoggiato a terra.
In tutta la città e provincia di Parma ne esistevano solo 5 esemplari (compreso il mio).

Questo dava dei problemi anche nello sterzo perchè a "macchina a zero",non riuscivi a sterzare (le gomme toccavano i passaruota".
Le sospensioni di questo tipo erano famose sui citroen.
Era quasi impossibile capottarne una.

La 2CV aveva sospensioni a balestra,ma si inclinava in curva tantissimo senza capottarsi.
Purtroppo le gomme erano alte e strette e quindi non è che aiutassero tantissimo.


Nella DS (soprannominata "Squalo")

in caso di rottura di una delle "bocce" dell'olio idraulico (che in questi modelli controllava:idroguida,sospensioni e freni) si sarebbe tramutata in un missile incapace di frenare e sterzare....che botta!

Questa la versione Porsche Cabriolet Citroen DS19 del 1965


La versione "familiare" era omologata per 7 o 9 posti.


La versione Cabrio oggi vale sui 40/50Mila Euro

Ne sono state fatte pochissime tra 1l 1961 e il 1967.


Un altra caratteristica di questa macchina è che dei 4 fari anteriori,in caso di svolta i 2 al centro seguivano l'andamento delle ruoye anteriori girandosi

La XM aveva sospensioni "intelligenti" che si autoregolavano dipendentemente dalllo stato stradale.


Solo 2 volte nella mia vita ho visto la Citroen Maserati:



Con un unico fanale anteriore (contenente 6 fari).
Interni in pelle,lunga quasi 5 metri,bassissima,cilindrata 2500 benzina,velocità 240 km/h
.

andry89r ha scritto:...come hai fatto a metterla? l'hai collegata alla 12v?

Si, era una piccola tv estraibile che avevo sistemato sul parabrezza tra i 2 parasole.
Cel'ho ancora e funziona

mamma mia, c'era pure la ruota di scorta all'interno del motore.

Ohh , ora ci capiamo.
Anch'io sono un citroenista da sempre.
Ora possiedo una DS 23 Pallas del 73, ma ne ho possedute tante altre nel corso degli anni.
Se dovesti aver nostagia del tuo Cx, sappi che ne avrei uno io da vendere (Cx GTI 25 benzina del 88) .
Solo chi le ha guidate queste fantastiche autovetture, ci puo capire.
Ciao

Ciao Nonno, quello che intendi tu è il Turbo 2?
Preferirei il Prestige, sotto i 4metri e mezzo le auto non le prendo in considerazione

Sto scherzando naturalmente, ho amato tantissimo quella macchina ma avevo anche un'altra età, ora questa passione l'ho passata all'harley e magari anche li cerco di spendere i miei soldi in altra maniera.

Grazie cmq e quando vorrai facci vedere delle foto del DS, che questi giovani certe auto oggi nemmeno se l'immaginano.
Bye

No, il Gti ,come ricorderai era la versione spinta del Cx con motore a benzina, con la variante anche Turbo(molto rara in Italia) che sviluppava circa 180cv.
Le TD non le ho mai avute e neppure desiderate, solo benza.
Certamente che postero qualche foto , magari davanti ad uno di quei locali che si frequentava al tempo..
Ciao "il Nonno"